Правительство актуализировало Стратегию развития автопрома до 2035 года cover

МОСКВА, 31 августа 2026 г. – Правительство РФ утвердило актуализированную Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года. В качестве основных задач в ней обозначены выход на объём производства не менее 2,8 млн транспортных средств всех сегментов и повышение уровня технологической независимости.

Одним из значимых направлений обновлённой Стратегии является развитие и поддержка автокомпонентной отрасли. В документе, в частности, отмечается необходимость унификации компонентной базы для обеспечения экономически эффективного производства и предложения, достаточного для удовлетворения нужд российских автопроизводителей с учётом обязательств по углублению локализации.

В числе ключевых ориентиров развития отрасли – увеличение объёмов производства транспортных средств до не менее 2,8 млн единиц в год к 2035 году, повышение уровня локализации и технологической независимости, а также увеличение доли отечественных автомобилей на внутреннем рынке до 80%. Отдельное внимание уделено развитию перспективных направлений – электромобилей и гибридных автомобилей, а также высокоавтоматизированных транспортных средств.

Говоря о задачах обновленной Стратегии, Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров отметил, что новый программный документ закрепляет переход от восстановления автомобильной отрасли к повышению её эффективности, технологической независимости и конкурентоспособности. В числе ключевых направлений – максимальная загрузка сформированных производственных мощностей, укрупнение серий, унификация платформ и компонентной базы, а также развитие собственных инженерных компетенций и технологических решений.

«Одновременно закладываем принцип сквозной унификации, когда общие узлы и решения используются на различных моделях и по возможности у нескольких производителей. Этот подход будет опираться на суверенную технологическую базу. Российские компании должны контролировать ключевые разработки и конструкторскую документацию, а также развивать свои инжиниринговые центры и иметь возможность самостоятельно менять платформу и компонентные решения. Результатом станет рост технологической независимости», – подчеркнул Денис Мантуров.

Стратегией определено, что "стандартизированные (унифицированные) компонентная база и технологии" – это совокупность основных конструктивных решений (силовая установка, кузовные элементы, точки крепления основных узлов и агрегатов и прочее), используемых автомобильных компонентов, программного обеспечения транспортного средства и технологий производства, позволяющая унифицировать производство транспортных средств разных моделей.

Важную роль в достижении поставленных целей унификации играют инструменты технического регулирования – в первую очередь, разработка и актуализация ГОСТов, что позволит формировать единые технические требования к продукции и производственным процессам, в том числе с учётом развития новых технологий и компонентной базы. Фонд документов по стандартизации в области автомобильной промышленности насчитывает несколько сотен документов, при этом в 2026 году идёт разработка свыше 40 документов – в том числе, по системам, узлам и агрегатам автомобилей, электрооборудованию, интеллектуальным транспортным системам и т.д. Часть из новых разработок уже стала ГОСТами.